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汽車總線工具鏈軟件ZXDoc第九期-ECU刷寫
本期我們講ECU刷寫功能，ECU刷寫主要是基于UDS診斷中的“文件下載”服務去實現(xiàn)“固件升級”或“軟件刷寫”功能，歸根還是CAN卡跟ECU之間數(shù)據(jù)交互流控，我們運行腳本模擬被測ECU。
2025-01-02
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汽車總線工具鏈軟件ZXDoc第八期-UDS診斷、OBD診斷故障內(nèi)存
本期我們演示在ZXDoc上實現(xiàn)UDS診斷、OBD診斷故障內(nèi)存讀取的功能?；赨DS應用層協(xié)議，使用周立功CANFD接口卡可以實現(xiàn)各類診斷功能，我們用擴展腳本模擬一個UDS診斷響應流程。
2024-12-27
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汽車總線工具鏈軟件ZXDoc第七期-E2E
本期我們講一下E2E安全算法的運用。管理欄選中“E2E”圖標，點擊“+”配置項目，支持標準和自定義兩種算法方式，自定義即用戶根據(jù)工程里面提供的接口定義編輯算法工程，可導入.dll/.py/.pyc/.pyd四種保護算法文件，其中ZXDoc中也提供了C/C++和python兩種語言demo，我們實操模擬一下導入標準算法。
2024-12-26
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汽車總線工具鏈軟件ZXDoc第六期-統(tǒng)計視圖、變量
本期我們講一下（統(tǒng)計信息和變量），在“分析”一欄中開啟統(tǒng)計信息，包含總線負載率、總線文幀、發(fā)送幀、接收幀和錯誤幀數(shù)量統(tǒng)計，我們控制CAN卡實際收發(fā)查看一下相關統(tǒng)計信息，可以針對單通道或者多通道進行信息統(tǒng)計，統(tǒng)計視圖的參數(shù)信息對于判斷總線健康情況有著明顯的作用。
2024-12-25
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汽車總線工具鏈軟件ZXDoc第五期-在線離線記錄器記錄文件、數(shù)據(jù)回放
這一期我們演示報文存儲和數(shù)據(jù)回放的功能。在“記錄與回放”功能欄中點擊“記錄器”選擇記錄文件存放的路徑，編輯記錄文件名，mf4格式可記錄標定過程中的標定信號便于后續(xù)信號分析，mat格式也是信號記錄文件格式，asc、blfz是常見的標準報文存儲格式，可單選或多選總線通道的數(shù)據(jù)，進行記錄和設置單一存儲文件的大小。
2024-12-24
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汽車總線工具鏈軟件ZXDoc第四期-DBC/LDF解析、視頻曲線分析、窗口同步
這一期我們演示將保溫轉(zhuǎn)換為物理數(shù)值且通過曲線觀察軟件對收發(fā)通道均支持解析，右擊CAN通道導入DBC庫，右擊LIN通道導入LDF庫（也可以通道功能欄--管理--數(shù)據(jù)庫導入），報文發(fā)送可以直接導入message執(zhí)行發(fā)送，也可以直接發(fā)DBC中定義的數(shù)值。
2024-12-23
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汽車總線工具鏈軟件ZXDoc第三期-通道、CANFD、LIN、ETH報文收發(fā)視圖
關于接口卡，大多用戶的需求就是實現(xiàn)總線數(shù)據(jù)抓包且給總線發(fā)報文實現(xiàn)類似“喚醒”的功能，這一期我們就演示接口卡在ZXDoc上的初始化和收發(fā)功能。
2024-12-20
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汽車總線工具鏈軟件ZXDoc第二期-項目管理 UI布局
ZXDoc作為全新的上位機軟件，很多用戶并不熟悉，這一期我們就講一講它的軟件UI布局，這樣您對于ZXDoc的整體功能布局會有一個清晰認識。
2024-12-18
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汽車總線工具鏈軟件ZXDoc第一期
大家好，時隔一年我們又見面了。一年來很多客戶都在問周立功全新汽車總線工具鏈軟件ZXDoc的情況，這次回歸就是來向各位行業(yè)同仁匯報一下最新進展。我們即將開啟全新系列《CANFD總線十萬個為什么之ZXDoc》，在這個系列里，我們會分多期以實操功能錄屏的方式講述ZXDoc目前所有功能點。比如大家比較關心的DBC解析、UDS診斷、SOME/IP、DoIP、ECU刷寫、XCP/CCP標定、仿真、擴展腳本和第三方API例程等多項應用層功能我們都會悉數(shù)說明。
2024-12-17
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汽車通訊測試之ZLG致遠電子方案
致遠電子提供CAN FD、LIN、車載以太網(wǎng)各類測試設備，還推出了最新的汽車總線工具軟件ZXDoc，標定、仿真、SOME/IP、DoIP各類功能都能實現(xiàn)。接下來重磅推出《CAN總線十萬個為什么之ZXDoc功能演示》系列，敬請期待。
2024-12-16
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整車數(shù)據(jù)記錄與溫度采集也能同步？
國內(nèi)新能源汽車發(fā)展中各大車廠群雄逐鹿，皆是欣欣向榮的一番景象，良性的市場競爭必然有淘汰，某些新勢力車企已逐步敗下陣來。個人認為車輛和車廠能否受到市場認可，除了價格、舒適性、品牌力之余安全性和可靠性更是用戶備受關注的點，這也不難說明為什么越來越多車廠在汽車研發(fā)階段更注重各類臺架測試和路試測試了。
2024-11-13
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車載以太網(wǎng)的數(shù)據(jù)要怎么分析？
上一期我們講了單組車載以太網(wǎng)數(shù)據(jù)如何查看，那么多組車載以太網(wǎng)ECU我要如何實現(xiàn)查看和分析呢？當前測試臺架中往往是堆疊了一大批ip地址相同的車載以太網(wǎng)主/從ECU設備，主機廠需要對這類車載ECU進行長期的測試，確保其功能性、穩(wěn)定性和安全性。但是同時對多個相同ip進行測試刷寫本身就是個難題，因為操作系統(tǒng)根本無法識別和區(qū)分相同ip的多個網(wǎng)絡設備，會導致上位機軟件在進行并行通訊和數(shù)據(jù)交換時遇到障礙。針對此類情況，有傳統(tǒng)和現(xiàn)實解決方案。
2024-11-12
